Nas nossas motocicletas, a trava da ignição e a trava frontal são combinadas em uma única trava central, que facilita a segurança da sua moto em qualquer situação.
DK 150 S FI
A DK 150 S FI é a escolha certa para o dia a dia, pois alia desempenho, conforto e estilo moderno e urbano. Com toda a qualidade e apreço da Haojue, conta com motor potente e econômico, design que garante maior conforto ao pilotar e sistema de freio seguro e eficiente. Agora com sistema de injeção eletrônica, que aumenta o desempenho e diminui o consumo de combustível. Pilotar pelas ruas será muito mais prazeroso com a DK 150 S FI.
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TANQUE DE 12,5L
O tanque de combustível de alta capacidade e baixo consumo poupa você do problema de constantes reabastecimentos, principalmente em lugares onde os postos de combustíveis são escassos, tornando a DK 150S FI ideal para uma longa jornada.
POSIÇÃO DE PILOTAGEM EXTREMAMENTE CONFORTÁVEL
O design ergonômico assegura uma confortável postura para sentar. Com a manopla da embreagem de fácil aderência, guidão e descanso de pé com baixa vibração, amortecedor de curso longo e caster largo, você pode aproveitar facilmente uma viagem de longa duração com conforto.
PAINEL EM LCD
ESCAPAMENTO DINÂMICO
O escapamento posicionado para cima e a inovadora proteção de escapamento transmitem a imagem de um design arrojado e imponente, que se harmonizam perfeitamente com o exterior esportivo da motocicleta.
ALETA LATERAL
A aleta lateral, em combinação com o tanque de combustível, foi projetada para dar a sensação de velocidade e agressividade à moto.
MANETE DE EMBREAGEM ADERENTE
O manete de embreagem foi desenvolvido para ter uma boa aderência, garantindo que suas mãos não sintam fadiga mesmo depois de pilotar por longas distâncias.
POSIÇÃO DE PILOTAGEM CONFORTÁVEL
A série DK é desenvolvida ergonomicamente para se adaptar com todos condutores de tamanhos diferentes, tornando seus passeios de curtas distâncias mais alegres e suas viagens de longas distâncias mais relaxantes e confortáveis. O assento foi reduzido para 760mm, permitindo que condutores menores alcancem com os dois pés o chão durante períodos de tráfego pesado ou em estradas com péssimas condições, proporcionando uma pilotagem mais segura.
TRAVA CENTRAL
LANTERNA TRASEIRA
MOTOR TSR EFICIENTE
Com a sua alta potência e economia de combustível, o motor TSR irá te proporcionar uma experiência agradável como nunca antes. Seja ao ligar a moto, em um “sinal verde” no semáforo ou acelerando quando estiver ultrapassando outros veículos no meio do trânsito em altas velocidades, este motor proporciona segurança na aceleração, uma experiência de pilotagem o mais confortável possível, com zero de vibração e baixos ruídos.
Além de tudo isso, sua economia de combustível, que supera a dos modelos 150cc convencionais, certamente irá surpreender.
1 CORRENTE DE COMANDO
Sincronizando-se com precisão à engrenagem do comando, a corrente controla o tempo de abertura das válvulas silenciosamente. Ela também se encaixa perfeitamente com o tensor automático para manter a corrente do comando em uma tensão moderada, aumentando consideravelmente a durabilidade do motor e reduzindo os ruídos. A corrente silenciosa também elimina outros problemas que são normalmente encontrados em correntes roletadas, tais como o estiramento da corrente, uma insustentável entrega de potência e altos ruídos.
2 ENGRENAGEM SEM FOLGA
A engrenagem primária é dividida em dois segmentos e cruzada com a engrenagem da embreagem. Isso elimina a folga entre as engrenagens, reduzindo os ruídos causados pelo contato entre essas peças.
3 COMPENSADOR AUTOMÁTICO
Um mecanismo compensador automático de folga das válvulas foi desenvolvido para manter o balanceiro bem encaixado junto à cabeça da válvula, garantindo um controle preciso sobre a entrega do ar de admissão e gases do escapamento – e também para reduzir os ruídos do motor.
4 VIRABREQUIM
Incorporando internamente borrachas amortecedoras e molas de alta compressão, o virabrequim de balanceador duplo proporciona vibrações mínimas e aumenta a estabilidade na pilotagem.
5 COMPONENTE INTERNO
O uso de balanceiros roletados possibilita uma redução de 32% no peso total dos pistões e sistema de válvulas, diminuindo a perda de potência causada pelo movimento do pistão e das válvulas. O design leve também permite que o motor opere com maior potência, menor consumo de combustível e menor vibração
6 NOVA TRANSMISSÃO
O comando com um largo diâmetro, cames otimizados e mecanismos bem posicionados tornam as trocas de marchas mais fáceis e precisas, principalmente em terrenos montanhosos ou irregulares. Mantendo uma boa aceleração em baixas rotações e velocidades e uma melhor eficiência de consumo de combustível em altas velocidades.
7 SISTEMA DE GASES E ESCAPAMENTO
Equipado com um filtro de ar de alta capacidade de 3,4L, uma câmara de admissão maior e o otimizado sistema de exaustão, a DK 150S FI proporciona um ruído de admissão de ar reduzido e um ronco vigoroso e esportivo.
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Potência
12,10 CV
Cilindrada
149 cm³
Torque
1,24 kgf.m
a 6.000 rpm
- Comprimento
2020 mm
. - Largura
755 mm
. - Altura
1100 mm
. - Distância entre eixos
1285 mm.
- Distância ao solo
170 mm.
- Altura do assento
760 mm - Altura do guidão
1060 mmAltura da pedaleira
280 mm
- Peso seco
120 Kg - MVOM
135 kg
. - Tanque de combustível
12,5 litros
. - Óleo do motor
1L
- Tipo
4 tempos, DOHC, refrigerado a ar
. - Número de cilindros
1 cilindro
. - Diâmetro
57,3 mm
. - Curso
57,8 mm
. - Cilindrada
149cm³ - Taxa de compressão
9,3:1 - Sistema de lubrificação
carter úmido
. - Sistema de partida
elétrica - Alimentação
injeção eletrônica - Tipo de ignição
elétrica
. - Potência máxima
197 hp a 9.500 rpm - Torque máximo
1,24 kgf.m / 12,2 Nm a 6.000 rpm
- Transmissão
manual 5 velocidades
. - Sistema de transmissão
corrente
- Suspensão dianteira
telescópica mola helicoidal, com amortecimento hidráulico - Suspensão traseira balança articulada de duplo amortecimento hidráulico, mola helicoidal
. - pneu dianteiro
80/100-18 M/C 47P TL sem câmara - pneu traseiro
100/80-18 M/C 53P TL sem câmara - Freio Dianteiro
único disco de Ø240mm, pinça de 1 pistão de acionamento hidráulico - Freio traseiro
tambor com sapata de Ø130mm, acionamento mecânico, freio combinado hidráulico - Tamanho da roda dianteira
Aro 18, liga leve de alumínio - Tamanho da roda traseira
Aro 18, liga leve de alumínio
- Db (A)
80,5
. - rpm
4000 rpm
. - Marcha lenta
1.500 ± 150
- Relação primária de marcha
3.333 - Primeira marcha
3.083 - Segunda Marcha
1.941 - Terceira Marcha
1.450 - Quarta Marcha
1.174 - Quinta Marcha
0.960 - Relação final de Marcha
3.143
- Comprimento 2020 mm
. - Largura 755 mm
. - Altura 1100 mm
. - Distância entre eixos 1285 mm.
- Distância ao solo 170 mm.
- Altura do assento 760 mm
- Altura do guidão 1060 mm
Altura da pedaleira 280 mm
- Peso seco 120 Kg
- MVOM 135 kg
. - Tanque de combustível 12,5 litros
. - Óleo do motor 1L
- Tipo 4 tempos, DOHC, refrigerado a ar
. - Número de cilindros 1 cilindro
. - Diâmetro 57,3 mm
. - Curso 57,8 mm
. - Cilindrada 149cm³
- Taxa de compressão 9,3:1
- Sistema de lubrificação carter úmido
. - Sistema de partida elétrica
- Alimentação injeção eletrônica
- Tipo de ignição elétrica
. - Potência máxima 197 hp a 9.500 rpm
- Torque máximo 1,24 kgf.m / 12,2 Nm a 6.000 rpm
- Transmissão manual 5 velocidades
. - Sistema de transmissão corrente
- Suspensão dianteira telescópica mola helicoidal, com amortecimento hidráulico
- Suspensão traseira balança articulada de duplo amortecimento hidráulico, mola helicoidal
. - pneu dianteiro 80/100-18 M/C 47P TL sem câmara
- pneu traseiro 100/80-18 M/C 53P TL sem câmara
- Freio Dianteiro único disco de Ø240mm, pinça de 1 pistão de acionamento hidráulico
- Freio traseiro tambor com sapata de Ø130mm, acionamento mecânico, freio combinado hidráulico
- Tamanho da roda dianteira Aro 18, liga leve de alumínio
- Tamanho da roda traseira Aro 18, liga leve de alumínio
- Db (A) 80,5
. - rpm 4000 rpm
. - Marcha lenta 1.500 ± 150
- Relação primária de marcha 3.333
- Primeira marcha 3.083
- Segunda Marcha 1.941
- Terceira Marcha 1.450
- Quarta Marcha 1.174
- Quinta Marcha 0.960
- Relação final de Marcha 3.143
Contato
Botafogo
(21) 2542-5757
Tijuca
(21) 2567-6382
Barra da Tijuca
(21) 2495-0332
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