GSX-S1000A
Com motor projetado para dominar as pistas e as ruas, a GSX-S1000A é afinada para proporcionar a melhor experiência de pilotagem. Elaborada com alta tecnologia, entrega a melhor potência da categoria.
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A PURA ROADSTER ESPORTIVA
Do DNA da lenda GSX-R, surge a superesportiva roadster. A GSX-S1000A. Uma moto construída para a máxima excitação, esta máquina coloca nas suas mãos, a sensação e o desempenho de uma campeã mundial
DESEMPENHO LENDÁRIO PARA AS RUAS
A GSX-S1000 é alimentada por uma versão de rua do motor de quatro tempos, quatro cilindros em linha, refrigerado a água DOHC 999cm³, que se tornou uma lenda na GSX-S1000 de 2005 à 2008. O motor entrega uma resposta imediata e emocionante do acelerador, aceleração controlada, para que o piloto tenha uma experiência de desempenho de aumentar a adrenalina. Um design de curso longo, com um diâmetro de 73,4mm e um curso de 59,0mm permite às câmaras de combustão serem compactas, e portanto, permite a combinação de uma taxa de compressão perfeita, pistão de cabeça reta e uma ampla potência ao longo da curva de rotações.
SISTEMA DE EXAUSTÃO E RONCO
O sistema de escapamento possui um design em 4-2- 1 com canos equalizados entre os canos 1 e 4 e 2 e 3 do cabeçote. O sistema melhora os pulsos de escapamento para ter uma forte potência em baixas e médias rotações. A câmara de escapamento depois da seção onde os canos se juntam, fica bem embaixo do motor, para que o escapamento seja do menor tamanho possível, passando uma imagem limpa e de agilidade. Um catalizador na câmara de escape mantém as emissões de gases baixas o bastante para satisfazer as restritas regulações da Euro 4. O filtro de ar possui uma placa de participação dentro, que guia o ar para dentro da caixa, isso aumenta a eficiência de admissão e reduz o barulho causado por ela.
Vídeos
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Luzes dianteiras em led
As luzes traseiras possuem LED, diferente das lâmpadas convencionais, para uma alta visibilidade e maior vida útil.
Luzes traseira em led
As luzes traseiras possuem LED, diferente das lâmpadas convencionais, para uma alta visibilidade e maior vida útil.
Assento
O formato do assento do
condutor é voltado para uma pilotagem esportiva. Permite ao usuário se mover e fornece um encaixe perfeito.
Spoiler
As luzes traseiras possuem LED, diferente das lâmpadas convencionais, para uma alta visibilidade e maior vida útil.
DOMINE AS RUAS
Livre para rodar pelo seu habitat natural, a GSX-S1000 proporciona uma nova forma de abordar a condução urbana. Suave ágil, controlada e com aceleração dinâmica.
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Potência
150 CV
a 10.000 rpm
Cilindrada
999 cm³
Torque
11,01 kgf.m
a 9.500 rpm
- Comprimento 2115 mm
. - Largura 795 mm
. - Altura 1080 mm
. - Distância entre eixos 1460 mm
. - Distância ao solo 140 mm
. - Altura do assento 810 mm
. - Altura do guidão 1030 mm
. - Altura da pedaleira 340 mm
- Peso seco 190 kg
. - MVOM 209 kg
. - Peso bruto total 400 kg
. - Tanque de combustível 17 litros
. - Óleo do motor 3.2 litros
- Tipo 4 tempos, DOHC, refrigeração liquida
. - Número de cilindros 4 cilindros em linha
. - Diâmetro 73.4 mm
. - Curso 59 mm
. - Cilindrada 999 cm³
- Taxa de compressão 12.2 ± 0.3 : 1
- Sistema de lubrificação carter úmido e bomba de óleo
- Sistema de partida elétrica
- Alimentação injeção eletrônica
- Tipo de ignição eletrônica
- Potência máxima 150 cv a 10.000 rpm
- Torque máximo 11,01 kgf.m a 9500 rpm
- Transmissão manual 6 velocidades
. - Sistema de transmissão corrente
- chassi dupla longarina superior construido em peças de liga de aluminio fundido e perfil extrudado de liga de aluminio.
. - Suspensão dianteira telescopica invertida, mola helicoidal, amortecimento hidráulico com pré-carga da mola e forças de amortecimento de compressão e retorno
- Suspensão Traseira balança articulda, tipo link com mola helicoidal com amortecimento hidráulico
- Pneu dianteiro 120/70ZR17 M/C (58W) sem câmara
- Pneu traseiro 190/50ZR17 M/C (73W) sem câmara
- Freio Dianteiro duplo disco Ø310mm, pinça de 4 pistões opostos de montagem radial, acionamento hidráulico, sistema ABS
- Freio Traseiro único disco de Ø250mm, pinça de 1 pistão acionamento hidráulico, sistema ABS
- Tamanho da roda dianteira Aro 17, liga leve de alumínio
- Tamanho da roda traseira Aro 17, liga leve de alumínio
- Db (A) 96,2
. - rpm 5000 rpm
. - Marcha lenta 1150 ± 100
- Comprimento
2115 mm
. - Largura
795 mm
. - Altura
1080 mm
. - Distância entre eixos
1460 mm
. - Distância ao solo
140 mm
. - Altura do assento
810 mm
. - Altura do guidão
1030 mm
. - Altura da pedaleira
340 mm
- Peso seco 190 kg
. - MVOM 209 kg
. - Peso bruto total 400 kg
. - Tanque de combustível 17 litros
. - Óleo do motor 3.2 litros
- Tipo
4 tempos, DOHC, refrigeração liquida
. - Número de cilindros
4 cilindros em linha
. - Diâmetro
73.4 mm
. - Curso
59 mm
. - Cilindrada
999 cm³ - Taxa de compressãov
12.2 ± 0.3 : 1 - Sistema de lubrificação
carter úmido e bomba de óleo - Sistema de partida
elétrica - Alimentação
injeção eletrônica - Tipo de ignição
eletrônica - Potência máxima
150 cv a 10.000 rpm - Torque máximo
11,01 kgf.m a 9500 rpm
- Transmissão
manual 6 velocidades
. - Sistema de transmissão
corrente
- chassi
dupla longarina superior construido em peças de liga de aluminio fundido e perfil extrudado de liga de aluminio.
. - Suspensão dianteira
telescopica invertida, mola helicoidal, amortecimento hidráulico com pré-carga da mola e forças de amortecimento de compressão e retorno - Suspensão Traseira
balança articulda, tipo link com mola helicoidal com amortecimento hidráulico - Pneu dianteiro
120/70ZR17 M/C (58W) sem câmara - Pneu traseiro
190/50ZR17 M/C (73W) sem câmara - Freio Dianteiro
duplo disco Ø310mm, pinça de 4 pistões opostos de montagem radial, acionamento hidráulico, sistema ABS - Freio Traseiro
único disco de Ø250mm, pinça de 1 pistão acionamento hidráulico, sistema ABS - Tamanho da roda dianteira
Aro 17, liga leve de alumínio - Tamanho da roda traseira
Aro 17, liga leve de alumínio
- Db (A)
96,2
. - rpm
5000 rpm
. - Marcha lenta
1150 ± 100
Contato
Botafogo
(21) 2542-5757
Tijuca
(21) 2567-6382
Barra da Tijuca
(21) 2495-0332
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