A Zontes 350E chega ao Brasil para completar a família 350cc da marca com suas linhas elegantes e confortáveis.
350 E
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A SCOOTER PREMIUM MAIS POTENTE DA CATEGORIA
Do quadro à ciclística, do motor à tecnologia embarcada, ela tem potencial para deixar motos
maiores para trás nas curvas, e tornar você um piloto incrível.
SISTEMA KEYLESS
Com tecnologia de criptografia avançada O sistema de ignição sem chave 2.5 da Zontes é altamente seguro
e conveniente, permitindo desbloquear a moto a uma distância de 1,5 m. É à prova d’água e pode ser
usado mesmo quando a bateria está descarregada.
MODO DE CONDUÇÃO
Possível alternar o tipo de condução entre dois modos: economia de combustível e esportivo, selecionáveis por
um botão no comutador direito. O modo de economia é ideal para viagens longas, enquanto o esportivo oferece
uma experiência mais dinâmica na cidade. O sistema muda automaticamente para o modo esportivo se a rotação
do motor ultrapassar 7.000 rpm em situações de ultrapassagem em emergências.
AMORTECEDORES DIANTEIROS E TRASEIROS
O amortecimento dianteiro tem alta rigidez por usar mesa dupla na suspensão – diferencial na categoria,
garante a operação estável e precisa durante o deslocamento pelas ruas. Os amortecedores traseiros são
dimensionados para melhor resposta, filtrando efetivamente os leves solavancos da estrada, melhorando
o conforto em estradas irregulares, evitando a fadiga durante viagens mais longas.
O mais recente sistema injeção da Bosch integra funções como controle de faróis, controle de ventoinha, controle de modos condução e de controle economia de combustível, o que equivale a uma otimização abrangente da economia de combustível e da qualidade operacional.
A lente do farol com 6 LEDs foi meticulosamente fabricada, proporcionando maior disponibilidade de luz com alcance mais amplo, o que aumenta a confiança do piloto ao fazer curvas à noite. Além disso, ampliando o alcance da iluminação, ajuda os pilotos a enfrentarem facilmente os desafios das diversas condições de estradas e do mau tempo.
O painel de instrumentos TFT colorido oferece quatro opções de interfaces temáticas, para personalização de uso. Possui dois modos de luz, um de fundo manual e outro de fundo automático e pode ajustar a intensidade da luz de fundo de acordo com o brilho e a escuridão do ambiente, e é convenientemente rápido. Ele também pode monitorar os dados de direção, falhas do veículo, temperatura dos pneus e pressão do ar em tempo real durante a condução para garantir a segurança da direção. Conexão com aplicativo Carbit Ride.
O espaço ao redor do cilindro é reduzido devido ao uso de cilindro de alumínio puro completamente feito pela ZONTES, desde a fundição até o processamento, e o espaço economizado é usado para alargar as galerias de passagem de água, dissipando com maior velocidade o calor gerado pelo movimento do cilindro.
Quando ativado, o sistema TCS de serie, é capaz de monitorar o status das velocidades das rodas dianteiras e traseiras do veículo e, assim, garantir a estabilidade do veículo, evitando derrapagens em condições de estrada complexas, proporcionando uma mais segurança para os ocupantes.
Na dianteira, uma pinça hidráulica de alta performance J. JUAN, com quatro pistões opostos e de fixação radial morde um disco flutuante, com diâmetro de 260 mm, assegurando frenagem potente, reduzindo efetivamente a distância de frenagem. Na traseira, um disco rígido de 260 mm de diâmetro é mordido por uma pinça hidráulica de dois pistões opostos.
A manete esquerdo de freio vem equipado de série com a função de freio de estacionamento, simples e conveniente de operar, tornando mais seguro estacionar temporariamente num declive.
Com a elevada taxa de compressão, na ordem de 11,8:1, o motor 350 tem baixo consumo de combustível e pode garantir uma potência de 39cv a 8.300 rpm, com torque de 3,9 kgf.m a 6.000 rpm. Como a tendência de desenvolvimento da tecnologia avançada do motor de combustão interna no mundo, o motor de alta taxa de compressão é caracterizado pela economia de combustível, proteção ambiental e alto desempenho. Para usar com sucesso a tecnologia de alta taxa de compressão, a Zontes supera as dificuldades técnicas de material do motor, processo de moldagem, projeto estrutural e outros aspectos que são diferentes dos motores comuns.
As chaves tradicionais foram substituídas pela capa articulada da tampa do tanque de combustível, abertura do assento e trava da direção elétricas. Os botões de comando são distribuídos nos punhos do guidão, o que facilita a vida do motociclista com um simples toque.
O largo escudo frontal do para brisa, harmônico e alinhado com a aerodinâmica, reduz efetivamente o impacto do vento frontal e aumenta o conforto, fazendo com que o vento sopre por cima do capacete.
Sistema ABS de duplo canal integra controle simultâneo nas duas rodas, monitorando continuamente suas velocidades impede o travamento e garante o controle do piloto, em especial nas situações inesperadas.
Totalmente recoberta, característica diferencial na categoria, além de trazer beleza harmônica no conjunto, provê isolamento térmico evitando que o condutor, passageiro possam se queimar por contato direto.
A fabricação própria de assentos da ZONTES emprega tecnologia exclusiva na formação da esponja, fazendo com que seja macia e se ajuste perfeitamente ao contorno e superfície da capa, resistente contra descamação e deformação. A almofada do assento é uma peça única, com formato anatômico e resistente.
Duas portas USB com tecnologia QC (Quick Charge – carrega rapidamente dispositivos móveis de última geração), sendo uma tipo “A” com 2.0A e outra tipo “C” com 3.0A, disponíveis em local apropriado, coberto por tampa de borracha e num invólucro é feito de material retardador de chama de alta temperatura, com protocolo de carregamento rápido.
Dois porta objetos de grande volume disponíveis no painel, com capacidade para abrigarem garrafas tipo pet de 2 litros, um deles com auto travamento elétrico, abrigando dentre de si duas portas USB QC. Praticidade para deixar itens com segurança, quando em uma parada rápida qualquer.
Amplo espaço com capacidade para abrigar grande volume e até dois capacetes (*).
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ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Potência
39CV
a 7.500 rpm
Cilindrada
349 cm³
Torque
3,9 kgf.m
a 6.000 rpm
- Chassis Aço reforçado
- Suspensão dianteira Telescópica Invertida, mola helicoidal, amortecimento hidráulico com pré-carga da mola
- Suspensão Traseira Amortecedor Duplo Regulável
- Pneu dianteiro 120/70-15 M/C 58S
- Pneu traseiro 140/70-14 M/C 68S
- Freio Dianteiro ABS Independente, disco simples de 268 mm, pinça radial de 4 pistões opostos, acionamento hidráulico.
- Freio Traseiro ABS Independente, disco simples de 265 mm, pinça de 1 pistão, acionamento hidráulico.
- Pressão do Pneu Dianteiro 36 psi
- Pressão do Pneu Dianteiro 38 psi
- Iluminação Full Led
- Painel TFT
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- Comprimento 2170 mm
. - Largura 790 mm
. - Altura 1395 mm
. - Distância entre eixos 1565 mm
. - Altura do assento 770 mm
- Distância do Solo 155 mm
. - Peso Seco 200 Kg
. - Peso em Ordem de Marcha 211 Kg
. - Capacidade do Tanque 16 Litros
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- Motor Monocilindrico, 4 Tempos, SOHC, 4 válvulas
- Cilindrada 349 cm3
- Diâmentro do Cilindro 77 mm
. - Curso 74,9 mm
. - Taxa de compressão 11,8:1
- Marcha Lenta 1650 ± 150 rpm
. - Potência Máxima 29 kw (39 cv) a 7.500 rpm
. - Torque Máximo 38 N.m (3,9 kgf.m) a 6.000 rpm
. - Velocidade Máxima 144 Km/h
- Refrigeração Líquida
- Alimentação Injeção Eletrônica BOSCH
- Sistema de partida Elétrica
- Sistema de Chave de Ignição Keyless Geração 2.5
- Modos de Condução Eco / Sport
- Tomada USB Sim
- Bateria de Gel Sim
- Transmissão Automática (CVT)
. - Embreagem Centrífuga Automática
Contato
Botafogo
(21) 2542-5757
Tijuca
(21) 2567-6382
Barra da Tijuca
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