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NK160
A NK160 é a trail para todos os dias. Motor EFI 162 cm³, freios ABS de série, suspensão de longo curso e iluminação full LED — projetada para quem precisa de versatilidade sem abrir mão de estilo e segurança.
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MOTOR EFI 162 cm³
Motor 4 tempos monocilíndrico com injeção eletrônica de combustível, desenvolvendo 14,28 cv a 8.000 rpm — aceleração suave, econômica e confiável no dia a dia.
FREIOS ABS DE SÉRIE
Sistema de freios a disco com ABS integrado de série — disco de 240 mm na dianteira e 186 mm na traseira. Frenagem precisa e segura em qualquer condição de piso.
SUSPENSÃO DE LONGO CURSO
Suspensão dianteira telescópica com 180 mm de curso e traseira com 164 mm — absorve imperfeições do asfalto e garante conforto e controle em qualquer tipo de estrada.
ILUMINAÇÃO FULL LED
Farol dianteiro, lanterna traseira e setas em LED de última geração — maior visibilidade, menor consumo energético e visual moderno em qualquer condição de luz.
PORTA USB INTEGRADA
Porta USB embutida no painel permite manter seus dispositivos carregados durante toda a viagem, sem abrir mão de praticidade e conforto.
BAGAGEIRO DE SÉRIE
Bagageiro traseiro robusto incluído de série, pronto para transportar seus pertences no dia a dia ou nas escapadas de fim de semana.
PAINEL LCD
Painel digital LCD moderno e de fácil leitura, exibindo velocidade, odômetro, trip, nível de combustível e lembrete de manutenção integrado.
PNEUS TRAIL 19"/17"
Rodas de 19″ dianteira e 17″ traseira com pneus trail que garantem tração e estabilidade tanto no asfalto quanto em terrenos irregulares.
POSIÇÃO TRAIL
Altura de assento de 835 mm e posição de pilotagem elevada garantem campo de visão amplo no trânsito e versatilidade para diferentes tipos de estrada.
EQUIPADO COM INJEÇÃO ELETRÔNICA DE COMBUSTÍVEL (EFI)
Equipada com injeção eletrônica de combustível (EFI) de última geração, a NK160 oferece potência, economia e conforto, permitindo o prazer de pilotar com tranquilidade tanto no deslocamento na cidade quanto pelas estradas. Vibração baixa e motor silencioso tornam a pilotagem muito agradável.
A tecnologia EFI da NK160 ajusta de forma inteligente e dinâmica a mistura ar-combustível com base em temperatura ambiente, temperatura do motor, pressão de admissão e posição do acelerador — garantindo desempenho ideal em qualquer condição de uso.
Tecnologia do motor
Nova injeção eletrônica inteligente
Com tecnologia japonesa, única com exclusiva central de controle integrada, e atuadores, 7 sensores, magneto de 11 pontos geradores de sinal, captando de forma inteligente e dinâmica, como temperatura ambiente, temperatura do motor, pressão de admissão, abertura do acelerador, velocidade do motor, informações de emissões, ajuste preciso de relação ar e combustível.
Peças móveis leves
O peso total do conjunto de virabrequim, biela, pistão e sistema de comando de válvulas são bastante reduzidos, melhorando a potência do motor e proporcionando menor consumo de combustível e redução da vibração.
Lubrificação e resfriamento por jato de óleo direto
Através do canal de injeção de óleo embutido na carcaça do motor, uma grande quantidade de óleo do motor é injetada para lubrificar e resfriar diretamente o pistão, cilindro e outras partes. O que garante plenamente a confiabilidade do motor em alta velocidade, mesmo que o veículo funcione com alta carga por um longo tempo.
Comando de Válvula com Rolamento
O uso de balanceiros roletados possibilita uma redução de 32% no peso total dos pistões e sistema de válvulas, diminuindo a perda de potência causada pelo movimento do pistão e das válvulas. Elimina também o atrito entre o eixo do comando de válvula e o balancim aumentando assim sua durabilidade. E permite que o motor opere com maior potência, menor consumo de combustível e menor vibração.
Eixo de balanceamento do motor
Equipado internamente com borracha para absorção dos choques e molas de alta compressão, resulta uma considerável redução na vibração e tornando a condução mais confortável.
Engrenagem primaria com mecanismo compensador de folga
A engrenagem primária é dividida em dois segmentos e cruzada com a engrenagem da embreagem. Isso elimina a folga entre as engrenagens, reduzindo os ruídos causados pelo contato entre essas peças.
Corrente de comando sincronização silenciosa
A corrente sincroniza com precisão a engrenagem do comando e controla o tempo de abertura das válvulas silenciosamente. Possui também um encaixe perfeito com o tensor automático para manter a corrente do comando em uma tensão moderada, aumentando consideravelmente a durabilidade do motor e reduzindo os ruídos.
Nova transmissão
O comando com um largo diâmetro, cames otimizados e mecanismos bem posicionados tornam as trocas de marchas mais fáceis e precisas. Mantendo uma boa aceleração em baixas rotações e em velocidades menores assim como uma melhor eficiência de consumo de combustível em altas velocidades.
FREIO ABS DIANTEIRO
Disco de 240 mm com ABS integrado — frenagem controlada e segura, evitando trava das rodas em qualquer situação.
SUSPENSÃO DE LONGO CURSO
Suspensão dianteira telescópica com curso de 180 mm, absorvendo imperfeições do piso com eficiência e estabilidade.
PORTA USB
Porta USB integrada no painel — carregue seus dispositivos durante o trajeto sem precisar de acessórios extras.
BAGAGEIRO INCLUSO
Bagageiro traseiro de série — prático para o dia a dia, compatível com alforjes e mochilas de viagem.
PAINEL LCD DIGITAL
Painel digital LCD completo com velocidade, odômetro, trip, combustível e alerta de manutenção — tudo na palma da mão.
PNEUS TRAIL
Rodas 19" dianteira e 17" traseira com pneus trail — tração e equilíbrio tanto no asfalto liso quanto em pisos irregulares.
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Potência
14,28 cv (10,5 kW)
Cilindrada
162 cm³
Torque
1,48 kgf.m (14,5 N.m)
- Comprimento
2.070 mm - Largura
825 mm - Altura
1.150 mm - Distância entre eixos
1.365 mm - Altura do assento
835 mm
- Peso (MVOM)
138 kg - Tanque de combustível
12,2 L
- Tipo
Monocilíndrico de 4 tempos, Refrigerado a Ar - Diâmetro x Curso
60 mm x 57,4 mm - Cilindrada
162 cm³ - Taxa de compressão
9,65:1 - Sistema de lubrificação
Banho de óleo - Sistema de partida
Elétrica - Alimentação
Injeção Eletrônica de Combustível (EFI) - Velocidade máxima
105 km/h - Potência máxima
14,28 cv (10,5 kW) @ 8.000 rpm - Torque máximo
14,5 N.m (1,48 kgf.m) @ 6.500 rpm
- Transmissão
5 marchas - Sistema de transmissão
Corrente
- Tipo de chassi
Berço duplo (aço baixo carbono) - Suspensão dianteira
Telescópica com mola helicoidal em óleo — curso 180 mm - Suspensão Traseira
Mola helicoidal em óleo — curso 164 mm - Pneu dianteiro
90/90-19 - Pneu traseiro
110/90-17 - Freio Dianteiro
Disco 240 mm com ABS - Freio Traseiro
Disco 186 mm - Roda dianteira
19″ - Roda traseira
17″
- Comprimento
2.070 mm - Largura
825 mm - Altura
1.150 mm - Distância entre eixos
1.365 mm - Altura do assento
835 mm
- Peso (MVOM)
138 kg - Tanque de combustível
12,2 L
- Tipo
Monocilíndrico de 4 tempos, Refrigerado a Ar - Diâmetro x Curso
60 mm x 57,4 mm - Cilindrada
162 cm³ - Taxa de compressão
9,65:1 - Sistema de lubrificação
Banho de óleo - Sistema de partida
Elétrica - Alimentação
Injeção Eletrônica de Combustível (EFI) - Velocidade máxima
105 km/h - Potência máxima
14,28 cv (10,5 kW) @ 8.000 rpm - Torque máximo
14,5 N.m (1,48 kgf.m) @ 6.500 rpm
- Transmissão
5 marchas - Sistema de transmissão
Corrente
- Tipo de chassi
Berço duplo (aço baixo carbono) - Suspensão dianteira
Telescópica com mola helicoidal em óleo — curso 180 mm - Suspensão Traseira
Mola helicoidal em óleo — curso 164 mm - Pneu dianteiro
90/90-19 - Pneu traseiro
110/90-17 - Freio Dianteiro
Disco 240 mm com ABS - Freio Traseiro
Disco 186 mm - Roda dianteira
19″ - Roda traseira
17″
Contato
Botafogo
(21) 2542-5757
Tijuca
(21) 2567-6382
Barra da Tijuca
(21) 2495-0332
Horário de atendimento
Segunda a sexta das 9h às 18h
Sábado das 9h às 12h30
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