O bagageiro localizado embaixo do assento da AK 550 tem espaço suficiente para guardar suas bagagens, como roupas de chuva e seu capacete, além de possuir uma luz de conveniência, tornando a tarefa de encontrar um item muito mais fácil e rápida.
Para pessoas que exigem nada além do melhor
A AK 550 é pioneira no novo segmento de scooters “Super Touring”, aprecie com orgulho o melhor dos dois mundos, o conforto e conveniência de um scooter, incorporado com a atitude e desempenho de uma esportiva.
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A AK 550 foi projetada para proporcionar uma perfeita harmonia entre um maxi-scooter esportivo e um design premium. Aerodinamicamente agressivo e simultaneamente requintado, satisfazendo seu desejo de pilotá-lo com orgulho de chama-lo de seu.
A nova AK 550 possui um sistema de iluminação completo em LED, oferendo mais segurança na hora de sinalizar ou durante as frenagens, pois conta com intensidade e durabilidade superiores as iluminações convencionais.
O maxi scooter possui dois modos de pilotagem permitindo pilotar em diversas condições climáticas. O modo “Normal” abrange a condução do dia-a-dia, com saída discreta e resposta suave do acelerador. Já o modo “Chuva” é adequado para estradas molhadas e escorregadias. Os modos podem ser alternados facilmente com o interruptor localizado no guidão.
A aleta lateral, em combinação com o tanque de combustível, foi projetada para dar a sensação de velocidade e agressividade à moto.
A abertura do bagageiro invertida facilita o manuseio, além de ter um ângulo elevado de abertura.
Para sua praticidade ao pilotar, você tem dois porta-luvas perfeitos para armazenar pequenos itens, além de ser equipado com uma saída USB para que seu smarthphone não fique sem bateria no meio da sua viagem.
O bagageiro localizado embaixo do assento da AK 550 tem espaço suficiente para guardar suas bagagens, como roupas de chuva e seu capacete, além de possuir uma luz de conveniência, tornando a tarefa de encontrar um item muito mais fácil e rápida.
A tampa de combustível fica facilmente localizada na frente do banco e com rápido acesso, em um design sutil e minimalista.
51 CV
550 cm³
5,2 kgf.m
a 5.500 rpm
Troca de Óleo
2.600 ml
Tipo4
tempos, refrigeração liquida
Número de cilindros
2 cilindros em linha (DOHC/8 válvulas)
Diâmetro
69 mm
Curso
73,6 mm
Cilindrada
550 cm³
Taxa de compressão
11:1
Sistema de lubrificação
Cárter Úmido
Sistema de partida
elétrica
Alimentação
Injeção eletrônica
Tipo de ignição
elétrica transistorizada
Potência máxima
51 cv a 7.500 rpm
Suspensão dianteira
Telescópica invertida de 41 mm de diâmetro com mola helicoidal e amortecimento hidráulico
Suspensão Traseira
Balança articulada com monoamortecedor hidráulico de mola helicoidal.
Pneu dianteiro
120/70-R15 M/C, sem câmara.
Pneu traseiro
160/60-R15 M/C, sem câmara.
Freio Dianteiro
Dois discos flutuantes de 270 mm de diâmetro com acionamento hidráulico, dotado de sistema de ABS, acionado pelo manete direito.
Freio Traseiro
Disco simples de 260 mm de diâmetro com acionamento hidráulico, dotado de sistema de ABS, acionado pelo manete esquerdo.
Tamanho da roda dianteira
Aro 15, liga leve de alumínio
dB (A)
79
Rpm
5150 rpm
Sábado das 9h às 12h30
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