DOWNTOWN 350i TCS
A Downtown 350i TCS é uma confortável maxi-scooter Touring que combina características esportivas com um visual elegante. Foi desenvolvida para atender às expectativas de pilotos que buscam conforto e desempenho.
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Sistema de Controle de Tração (TCS)
Oferece segurança adicional, ajudando a evitar o deslizamento das rodas em
situações como arrancadas com excesso de aceleração ou em superfícies de baixa aderência.
Posição de Pilotagem Flexível
Ampla plataforma ergonômica de apoio para os pés,
que permite ao piloto uma experiência de pilotagem esportiva ou touring.
Ângulo de Inclinação de 39°
O design arrojado das carenagens permite que a scooter incline até 39º graus em curvas,
sem qualquer contato com o solo, proporcionando uma pilotagem extremamente esportiva.
Capaz de acomodar dois capacetes integrais ou bagagem, tornando as viagens longas mais práticas e a proteção dos capacetes mais eficiente. economia de combustível, o que equivale a uma otimização abrangente da economia de combustível.
É uma tecnologia avançada de segurança que atua nos dois eixos (dianteiro e traseiro) para evitar o travamento das rodas durante uma frenagem brusca. Isso proporciona maior controle e estabilidade, especialmente em situações de emergência ou em superfícies de baixa aderência, como asfalto molhado ou escorregadio.
Equipado com pinça deslizante de 3 pistões, proporciona maior eficiência na frenagem e melhor distribuição de força, garantindo segurança e controle durante a pilotagem. Seu disco ventilado flutuante foi projetado para melhorar a dissipação do calor e reduzir o risco de deformação térmica, proporcionando maior eficiência e durabilidade na frenagem.
Sistema CVT com correia de perfil otimizado, desenvolvido para melhorar a eficiência na conversão da transmissão, garantindo uma entrega de potência mais suave e econômica.
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ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Potência
29CV
a 7.500 rpm
Cilindrada
321 cm³
Torque
3,14 kgf.m
a 6.000 rpm
- Chassis Tipo armação inferior estrutural, composto por tubos e chapas de aço de carbono
- Suspensão dianteira Telescópica com mola helicoidal e amortecimento hidráulico
- Suspensão Traseira Balança articulada com dois amortecedores hidráulicos com pré-carga das molas helicoidais ajustáveis em 5 posições
- Roda dianteira Roda de liga leve de alumínio de 14” x 3.0”
- Roda traseira Roda de liga leve de alumínio de 13” x 4.0”
- Freio Dianteiro Um disco ventilado flutuante com Ø260 mm operado hidraulicamente através do manete direito, ABS (Anti-Lock Braking System), sistema que prevê limite para o travamento, evitando o bloqueio das rodas durante a frenagem, pinça de freio deslizante com três pistões de Ø27 mm e cilindro mestre com Ø12,7 mm
- Freio Traseiro Um disco ventilado com Ø240 mm operado hidraulicamente através do manete esquerdo, pinça do freio deslizante com dois pistões de Ø27mm e cilindro mestre com Ø14 mm
- Pneu Dianteiro 120/80-14 M/C (58S)
- Pneu Traseiro 150/70-13 M/C (64S)
- Comprimento 2250 mm
. - Largura 780 mm
. - Altura 1345 mm
. - Distância entre eixos 1553 mm
. - Altura do assento 810 mm
- Peso em Ordem de Marcha 192 Kg
. - Capacidade do Tanque 12,5 Litros
.
- Motor Monocilíndrico, 4 tempos, OHC, refrigerado a líquido
- Cilindrada 321 cm3
- Diâmentro do Cilindro 75,3 mm
. - Curso 72 mm
. - Taxa de compressão 10.7±0.2
- Marcha Lenta 1650 ± 150 rpm
. - Potência Máxima 29 cv a 7500RPM
. - Torque Máximo 3.14 kgf.m / 6000 rpm
- Refrigeração Líquida
- Alimentação Injeção eletrônica Keihin
- Traction Control System Sim
- ABS – Anti-lock brake system Sim
- Porta USB Sim
- Transmissão Automática – CVT
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Contato
Botafogo
(21) 2542-5757
Tijuca
(21) 2567-6382
Barra da Tijuca
(21) 2495-0332
Horário de atendimento
Segunda a sexta das 9h às 18h
Sábado das 9h às 12h30
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