GSX-8R
Visual impactante, com carenagem completa. O guidão separado e mais alto, a torna adequada para pilotagem esportiva. Destaque para a bolha e o retrovisor, cuidadosamente projetados e desenvolvidos em túnel de vento para melhor performance e para evitar turbulência. Seu torque forte na faixa média permite uma pilotagem mais relaxada, já que exige menos trocas de marcha.
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Acelerador Eletrônico com Easy Start System
O sistema sem cabo melhora a relação entre o comando do acelerador e a resposta do motor, oferecendo uma pilotagem mais intuitiva e confiante. Um toque no botão para ligar o motor de forma rápida e prática, tornando cada partida ainda mais conveniente.
Potência para Superar Limites
O motor bicilíndrico paralelo de 776 cm³ entrega uma combinação ideal de potência linear, torque envolvente e uma sonoridade empolgante, semelhante a um V-twin. Seu virabrequim com ordem de ignição a 270 graus melhora a tração e o desempenho, enquanto o exclusivo Suzuki Cross Balancer reduz vibrações para uma pilotagem mais suave.
Amortecedor traseiro
O amortecedor traseiro Hitachi Astemo (SHOWA) com ajustador de pré-carga é configurado para contribuir para uma pilotagem esportiva.
Carenagem aerodinâmica
O para-brisa foi desenvolvido por meio de testes extensivos em túnel de vento para ajudar a reduzir a fadiga em viagens longas, cortando o ruído do vento e evitando turbulências.
O assento do piloto é projetado para proporcionar conforto durante a pilotagem esportiva. Oferecendo suporte sólido em sua borda traseira, o assento tem um formato que permite liberdade de movimento e é revestido com um material que proporciona aderência positiva. Com um design slim, suas bordas suavemente arredondadas também ajudam o piloto a plantar os pés no chão com mais facilidade quando parado. O assento separado do passageiro inclui uma alça para o passageiro.
O braço oscilante de alumínio, altamente atraente, possui um formato único projetado para oferecer desempenho ideal em todas as condições de pilotagem na rua e garantir estabilidade de manuseio. Sua construção leve em alumínio melhora a capacidade de rastreamento e a resposta da suspensão traseira, ao mesmo tempo em que contribui para uma pilotagem mais suave e confortável.
Semi guidão em alumínio forjado. Garantindo rigidez e posição necessário para pilotagem esportiva.
Os novos espelhos montados no cowl foram projetados e testados para melhorar o desempenho aerodinâmico e a proteção contra o vento. Seu design arrojado adiciona um toque sofisticado à expressão moderna de estilo esportivo da GSX-8R. Por serem montados no cowl, eles também reduzem a quantidade de movimento ocular necessário para visualização, o que torna as viagens longas ainda mais relaxantes e menos cansativas.
Os garfos invertidos SHOWA SFF-BP foram calibrados para oferecer estabilidade tanto em curvas quanto em retas, proporcionando uma pilotagem esportiva e confortável. O monoamortecedor traseiro link-type, com ajuste de pré-carga, garante um comportamento dinâmico e adaptável a diferentes condições de carga.
O painel de instrumentos multifuncional LCD TFT colorido de 5 polegadas personalizado para a GSX-8R apresenta uma tela de fácil leitura que transmite uma grande variedade de informações. Além de manter o piloto totalmente ciente de todos os sistemas e configurações da motocicleta, ele também fornece informações críticas de status operacional em tempo real. O visual é de alta qualidade, ajudando a instilar um sentimento de orgulho de posse.
O sistema de controle de tração ajustável em três níveis evita deslizamentos da roda traseira, garantindo mais segurança e confiança, especialmente em acelerações fortes ou pistas molhadas.
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ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Potência
83CV
a 8.500 rpm
Cilindrada
776 cm³
Torque
7,95 kgf.m
a 6.800 rpm
- Chassis Robusta armação em liga de aço, sub frame removível
- Suspensão dianteira Hitachi Astemo (SHOWA), telescópica invertida, tubos internos Ø41 mm, molas helicoidais, amortecida a óleo
- Suspensão Traseira Balança, mono amortecedor Hitachi Astemo (SHOWA), mola helicoidal, amortecida a óleo, pré-carga ajustável
- Roda dianteira Liga de alumínio, 17″
- Roda traseiro Liga de alumínio, 17″
- Freio Dianteiro Disco duplo Ø 310 mm, mordidos por pinças Nissin flutuantes de montagem radial
- Freio Traseiro Disco simples Ø 240 mm, mordido por pinça Nissin flutuante
- Curso da Suspensão Dianteira 130 mm
- Curso da Suspensão Dianteira 130 mm
- Farol LED empilhados verticalmente
- Luz de Posição LED
- Setas Dianteiras LED
- Lanterna LED
- Painel de Instrumentos Multifuncional TFT LCD colorido de 5″, modos diurno/noturno automático
- Manutenções Lembrete de serviço no painel
.
- Motor Quatro tempos, DOHC, 2 cilindros em linha
- Cilindrada 776 cm3
- Diâmentro do Cilindro 84.0 mm
. - Curso 70 mm
. - Taxa de compressão 12,8 : 1
- Marcha Lenta 1300 +/- 100 rpm
. - Potência Máxima 83 CV a 8500 rpm
. - Torque Máximo 7,95 kfg a 6800 rpm
. - Velocidade Máxima 210 Km/h
- Refrigeração Líquida
- Alimentação FI + ride by wire
- Sistema de partida Elétrica tipo um toque
Contato
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(21) 2542-5757
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