GSX-S750
Uma naked de tirar o fôlego, com motor superesportivo potente e equipada com alta tecnologia: essa é a GSX-750 ABS. Possui design agressivo, que transmite uma força bruta que ultrapassa todos os limites. Herdeira da GSX-R, sua potência é perfeita para ruas e estradas sinuosas. Assim como os predadores, ela está no topo, sendo a mais forte e evoluída da sua geração. GSX-S750: a verdadeira predadora do asfalto.
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A PREDADORA DO ASFALTO
Ouça o rugido selvagem de indução atingir a sua alma. Sinta a genuína potência da GSX-R atingir seu espírito. Conquiste o ápice de cada curva.Alimentado por um lendário motor superesportivo. Equipada com as últimas tecnologias. Preparada para comandar as ruas. Construída para reinar com supremacia entre as motocicletas esportivas naked. A GSX-S750 é realmente a predadora do asfalto.
PODEROSA E DE TIRAR O FÔLEGO
Os destaques incluem as fortes linhas do tanque de combustível cinzelado, carenagem frontal ventilada, carenagem traseira leve, retrovisores moldados, parte traseira em ângulo integrada com luz de LED, novas setas e um layout limpo de toda a fiação e mangueiras. O fino assento foi moldado para uma pilotagem esportiva e também para facilitar na hora de firmar os pés no chão, combinado ao guidão e descansos do pé, garante uma posição de pilotagem confortável. Das linhas arrojadas e curvadas da sua postura, ao agressivo estilo do novo farol, tanque de combustível e design da carenagem, cada aspecto da GSX-S750 transmite uma mensagem de força bruta, um desempenho previsível e uma beleza funcional, que foram herdadas para uma verdadeira predadora. Ela te convida a pilotá-la e torná-la sua, enquanto você domina as estradas e ruas de sua cidade.
SISTEMA DE EXAUSTÃO E RONCO
O sistema de escapamento possui um design em 4-2- 1 com canos equalizados entre os canos 1 e 4 e 2 e 3 do cabeçote. O sistema melhora os pulsos de escapamento para ter uma forte potência em baixas e médias rotações. A câmara de escapamento depois da seção onde os canos se juntam, fica bem embaixo do motor, para que o escapamento seja do menor tamanho possível, passando uma imagem limpa e de agilidade. Um catalizador na câmara de escape mantém as emissões de gases baixas o bastante para satisfazer as restritas regulações da Euro 4. O filtro de ar possui uma placa de participação dentro, que guia o ar para dentro da caixa, isso aumenta a eficiência de admissão e reduz o barulho causado por ela.
Vídeos
Farol
Essa predadora adota faróis com um design agressivo e setas em formato de "presas" diretamente da GSX-S1000.
Guidão
Combinado com manoplas pretas e um novo design do botão de partida, eles aprimoram o visual de uma área que normalmente foge do campo de visão do condutor.
PROTEÇÃO INFERIOR
Foto ilustrativa da proteção embaixo da S750, que alem de proteger, agregou um design mais agressivo na motocicleta.
SUZUKI GSX-S750 ABS, A PREDADORA DAS RUAS
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Potência
114 CV
a 10.500 rpm
Cilindrada
749 cm³
Torque
8,26kgf.m
a 9.000 rpm
- Comprimento
2125 mm
. - Largura
785 mm
. - Distância entre eixos
1455 mm
. - Distância ao solo
135 mm
. - Altura do assento
820 mm
. - Altura do guidão
1030 mm
. - Altura da pedaleira
340 mm
- Peso seco
187 kg
. - MVOM
213 kg
. - Peso bruto total
400 kg
. - Tanque de combustível
16 litros
. - Óleo do motor
3.9 litros
- Tipo
4 tempos, DOHC, refrigeração liquida
. - Número de cilindros
4 cilindros em linha
. - Diâmetro
72.0 mm
. - Curso
46.0 mm
. - Cilindrada
749 cm³ - Taxa de compressão
12.3 ± 0.3 : 1 - Sistema de lubrificação
carter úmido e bomba de óleo - Sistema de partida
elétrica - Alimentação
injeção eletrônica - Tipo de ignição
eletrônica - Potência máxima
114 cv / 84 kW a 10.500 rpm - Torque máximo
8,26 kgf.m a 9.000 rpm
- Transmissão
manual 6 velocidades
. - Sistema de transmissão
corrente
- chassi
dupla longarina superior construido em peças de liga de aluminio fundido e perfil extrudados de liga de aluminio. - Suspensão dianteira
telescópica invertida, mola helicoidal e amortecimento hidráulico - Suspensão Traseira – KAYABA
balança articulda, tipo link com amortecimento hidráulico e mola helicoidal - Pneu dianteiro – Bridgestone
Hypersport
120/70ZR17M/C (58W) radial (sem câmara) - Pneu traseiro – Bridgestone
Hypersport
180/55ZR17 M/C (73W) radial (sem câmara) - Freio Dianteiro – NISSIN
duplo disco Ø310mm, pinça de 4 pistões opostos de montagem radial, acionamento hidráulico, sistema ABS - Freio Traseiro – NISSIN
único disco de Ø240mm, pinça de 1 pistão, acionamento hidráulico, sistema ABS - Tamanho da roda dianteira
Aro 17, liga leve de alumínio - Tamanho da roda traseiro
Aro 17, liga leve de alumínio
- Db (A)
90,8
. - rpm
5250 rpm
. - Marcha lenta
1200 ± 100
- Relação primária de marcha
1.857 - 1º marcha
2.785 - 2º marcha
2.051 - 3º marcha
1.681 - 4º marcha
1.450 - 5º marcha
1.304 - 6º marcha
1.148 - Relação final de marcha
2.529
Interruptor corta ignição
Indicador de nível de combustível
Indicador de autonomia, consumo instantâneo e média de consumo
Indicador de pressão do óleo do motor
Indicador de temperatura do motor
Indicador de velocidade
Indicador de rotação do motor
Luz indicadora do neutro
Hodômetro quilometragem total e parcial
Tacômetro
Indicador de marcha
Indicador de acionamento do TC
Seletor do TC
Luz indicadora do ABS
Indicadores de mudança de direção
Sinalizador de luz alta
Indicador de acionamento de farol alto
Luz indicadora de mau funcionamento
Relógio
- Informações da bateria: FURUKAWA FT12A-BS 12v 10.5Ah Livre de manutenção
- Comprimento 2125 mm
. - Largura 785 mm
. - Distância entre eixos 1455 mm
. - Distância ao solo 135 mm
. - Altura do assento 820 mm
. - Altura do guidão 1030 mm
. - Altura da pedaleira 340 mm
- Peso seco 187 kg
. - MVOM 213 kg
. - Peso bruto total 400 kg
. - Tanque de combustível 16 litros
. - Óleo do motor 3.9 litros
- Tipo 4 tempos, DOHC, refrigeração liquida
. - Número de cilindros 4 cilindros em linha
. - Diâmetro 72.0 mm
. - Curso 46.0 mm
. - Cilindrada 749 cm³
- Taxa de compressão 12.3 ± 0.3 : 1
- Sistema de lubrificação carter úmido e bomba de óleo
- Sistema de partida elétrica
- Alimentação injeção eletrônica
- Tipo de ignição eletrônica
- Potência máxima 114 cv / 84 kW a 10.500 rpm
- Torque máximo 8,26 kgf.m a 9.000 rpm
- Transmissão manual 6 velocidades
. - Sistema de transmissão corrente
- chassi dupla longarina superior construido em peças de liga de
aluminio fundido e perfil extrudados de liga de aluminio. - Suspensão dianteira telescópica invertida, mola helicoidal e amortecimento hidráulico
- Suspensão Traseira – KAYABA balança articulda, tipo link com amortecimento hidráulico e mola helicoidal
- Pneu dianteiro – Bridgestone
Hypersport 120/70ZR17M/C (58W) radial (sem câmara) - Pneu traseiro – Bridgestone
Hypersport 180/55ZR17 M/C (73W) radial (sem câmara) - Freio Dianteiro – NISSIN duplo disco Ø310mm, pinça de 4 pistões opostos de montagem radial, acionamento hidráulico, sistema ABS
- Freio Traseiro – NISSIN único disco de Ø240mm, pinça de 1 pistão, acionamento hidráulico, sistema ABS
- Tamanho da roda dianteira Aro 17, liga leve de alumínio
- Tamanho da roda traseiro Aro 17, liga leve de alumínio
- Db (A) 90,8
. - rpm 5250 rpm
. - Marcha lenta 1200 ± 100
- Relação primária de marcha 1.857
- 1º marcha 2.785
- 2º marcha 2.051
- 3º marcha 1.681
- 4º marcha 1.450
- 5º marcha 1.304
- 6º marcha 1.148
- Relação final de marcha 2.529
Interruptor corta ignição
Indicador de nível de combustível
Indicador de autonomia, consumo instantâneo e média de consumo
Indicador de pressão do óleo do motor
Indicador de temperatura do motor
Indicador de velocidade
Indicador de rotação do motor
Luz indicadora do neutro
Hodômetro quilometragem total e parcial
Tacômetro
Indicador de marcha
Indicador de acionamento do TC
Seletor do TC
Luz indicadora do ABS
Indicadores de mudança de direção
Sinalizador de luz alta
Indicador de acionamento de farol alto
Luz indicadora de mau funcionamento
Relógio
- Informações da bateria: FURUKAWA FT12A-BS 12v 10.5Ah Livre de manutenção
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Tijuca
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Barra da Tijuca
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